Uma embarcação de guerra do Séc. 18

Como era construída, como funcionava, tudo decomposto em múltiplas camadas.

Muito interessante e explicativo.

Beneteau First 300 Spirit

Veleiro regata/cruzeiro, 30 pés, Beneteau, desenho Finot, 2 proprietários no total, muito equipado e estimado, excelentes características de navegação e manobra.

Registo Português, Leixões, categoria 4 (2022), sediado na Marina de Leixões.

2 cabines, até 6 camas, 1 WC, 1 salão com mesa rebatível, 6 lugares, cozinha 2 bicos alcool, pia, caixa frigorífica. 1 mesa de cartas.

Cockpit amplo e confortável, genoa de enrolar, vela grande com lazy bag, escada de acesso à agua na popa.

Homologado para 8 tripulantes, com palamenta apropriada, Classe 4, Leixões.

Electrónica actual e totalmente funcional, em bom estado de conservação.

Equipamento

Motor Volvo Penta MD2020B (18cv)

1 Genoa de enrolar, nova (março 2023), triradial, Poliester WarpDrive Challenge, marca RollyTasker.

1 Vela Grande,nova (março 2023), triradial, Poliester WarpDrive da Challenge, 4 reguas, 3 rizos marca RollyTasker

1 Vela Grande Xcut, laminado, Delta, 2 rizos, 4 réguas, estado razoável

1 Genoa de enrolar. Uma bastante usada mas ainda com utilidade, Delta, laminada de corte bi radial.

1 Spi simétrico, excelente estado, pouco uso, Star.

Aparelho de spi completo.

GPS MLR Valsat sem plotter

Electronica i70 + tridata Raymarine (2014)

Piloto automático Raymarine ST2000

VHF c gps Cobra, fixo, + VHF portatil Cobra

Carregador de cais para 2 baterias

1 bateria de serviço de descarga lenta,

1 bateria de arranque

Painel solar amovível.

Extensão cana de leme Spinlock

2 molinetes Lewmar 1 velocidade

2 molinetes Lewmar 2 velocidades

aparelho de escota c regulação fina e regulação rápida.

Afinador de backstay.

Tratamento de obras vivas epoxy, antiosmose, em 2015.

Antifouling anual

Manutenção geral regularmente.

Revisão motor em 02 2024

Vai entrar em venda...

Disponibilidade para visita e mais informações, Marina de Leixões.

 

International 10Sq Metre Sailing Canoe

https://intcanoe.org/en/index.php

https://www.facebook.com/groups/sail.ic/

https://intcanoe.org/sharedimages/documents/icf_canoe_sailing_rules_tracked_changes_2017.pdf

Uma canoa à vela e um mecanismo curioso para o trapézio...

Grande pica...

Electrónica e software a bordo...

Um dos canais com maior sucesso e tecnicamente um dos mais úteis pelas diversas competências e projetos levados a cabo a bordo.

Este vídeo ensina-nos a colocar o radar no écran dum PC, coisa que fará a "alegria" de qualquer navegador.

Traditional Folk & Sea Songs

Votos de uma Páscoa feliz!

Sailing SV Delos, uma nova embarcação?

Uns anos já a segui-los e ao seu eterno veleiro Amel no seu canal youtube.

Agora a ponderarem mudar por um catamaran de alumínio e construi-lo?

Mais uma grande aventura a seguir...

As Orcas de Gibraltar

The Voyage of the Sarimanok 1986

Da Indonésia até Madagástar, uma viagem épica numa embarcação tradicional para provar que em tempos idos, 2500 anos atrás..., esta travessia foi vencida, levando os primeiros colonos a este imensa ilha.

Obra...

O Verão já esteve mais longe... e os brinquedos começam a ficar inquietos

Um excelente brinquedo, windsurf, stand up paddle, stand up sailing, vela ...

https://www.marconyachting.com/en/maverick/371-maverick-5-m-standard-the-4-in-1-dinghy.html

5 propostas para 2024...

Até na sorte se podia confiar...

5 maravilhas, sendo certo com programas distintos...

A escolher? Nesta fase da vida... talvez o Moody DS48.

Qual o melhor veleiro para uma volta ao mundo?

Mais umas dicas...

Atravessar o Atlântico num 18 pés...

História fantástica...

No início o sonho e do sonho nasce a obra.

Sem experiência de vela ou de navegação, comprou um veleiro usado de 18 pés por 3.000€ adequado a uma travessia atlântica, aprendeu as superiores artes dos mares em algumas semanas no Mediterrâneo, e depois saiu por Gibraltar...

Simples...

https://www.sailing-oneworld.com/

Nazaré, ondas gigantes, épico...

Quem ganha mais no Youtube?

Com histórias de vida a navegar, claro...

Auckland Wooden Boat Festival 2024

Depois de mais um sábado em terra por força do temporal, mas mesmo assim com almoço com amigos da vela e bricolage a bordo durante a tarde, só resta navegar pela internet...

E como muitas vezes acontece, descobre-se um "local" digno de nota como foi o presente vídeo que agora se partilha sobre um evento de embarcações construídas em madeira em Auckland, a famosa cidade das velas.

https://www.aucklandwoodenboatfestival.co.nz/

Vontade e engenho...

... fazem dum velho veleiro... uma coisa nova.

Do princípio ao fim, 1 ano em timelapse.

Cornish Crabber 24

Estilo clássico, para aguentar mar e durar...

Tudo no sítio certo para uma navegação a solo ou não.

Os "modernos" nascerão e partirão, deste tipo por décadas e décadas andarão...

E são lindos, lindos...

https://www.cornishcrabbers.co.uk/

Escolher um veleiro entre os 30 e 35 pés a um bom preço...

https://www.cruisingworld.com/11-pocket-cruisers-fit-budget/

https://www.rightboat.com/blog/best-small-sailboats

https://sailuniverse.com/2018/01/04/9-cruiser-yachts-under-30-ft-we-love/

https://www.cruisingworld.com/story/sailboats/10-new-cruising-sailboats-under-35-feet/

Em solitário por esse mundo... The World Face

Um projeto exploração dos mares de 4 anos que se iniciou em 2022 e que merece ser seguido no seu canal do Youtube com belos vídeos das principais passagens.

Bendita internet...

www.theworldface.com

https://www.facebook.com/TheWorldFaceproduction

Pen Duick VI com Marie Tabarly a rondar o Cabo Horn

Imagens fantásticas, o imaginário de qualquer navegador.

The Best Recreational Racer of 2024: Auster Yachts Z24

Na opinião da "Sailing World Magazine"!

Estaleiro argentino, já com 25 anos de experiência, é o responsável por esta pequena maravilha, um dayboat cheio de estilo, simples, rápido.

https://yachts.zonda-group.com/z24ds/

Andar mais depressa que o vento num veleiro?

Possível? Claro!

Uma explicação simples.

Em defesa de uma marina oceânica em Leixões, Petição Pública!

 

1. O Porto de Leixões é o único porto em toda a costa atlântica desde a Galiza até ao Tejo que dispõe de condições ímpar para a entrada e saída de embarcações de recreio e de desporto (vela e pesca lúdica) mesmo em tempo de mar adverso, não ficando, como muitas vezes os restantes portos desta longa costa - Viana do Castelo, Póvoa de Varzim, Douro, Aveiro e Figueira da Foz, com as barras fechadas ou condicionadas a embarcações mais pequenas.

2. Neste Porto de Leixões localiza-se uma única marina, tradicionalmente chamada Marina de Leça, onde se sedia a maior comunidade náutica de recreio de todo o norte (clubes náuticos, aficionados da vela e pesca lúdica) só sendo ultrapassada pelas comunidades náuticas do Tejo e Algarve, e onde se recolhem em passagem muitas das embarcações estrangeiras no trânsito do norte para o sul da Europa e vice-versa ou em travessia Atlântica.

3. Há o perigo de extinção desta marina para 2027 se for construído um novo terminal de contentores na parte norte do Porto de Leixões.

4. Assim, vimos apelar para que qualquer plano de expansão da capacidade portuária comercial em Leixões considere como imperativo a conservação da marina atual ou em alternativa a construção duma nova marina dentro do porto que consiga receber não só as atuais embarcações, mas também permitir satisfazer inúmeros pedidos de novos lugares que agora não podem ser satisfeitos, ser um ponto de acesso ao mar a toda a comunidade, e também atrair e receber em condições dignas as milhares de embarcações estrangeiras de recreio que passam ao logo da costa atlântica, ação que estaria alinhada com a estratégia nacional para o setor com impacto óbvio na comunidade náutica, na economia e identidade de toda uma região.

Petição Pública!

O seu apoio é muito importante.

Apoie esta causa.

Assine a Petição: AQUI

Dum 30 pés passemos para outra galáxia...

Embarcações e gentes de muitas dezenas de milhões...

Pointer 30, um 30 pés com motorização eléctrica

Design marcante, roda do leme, grande espaço no exterior, plataforma de popa...

No interior, altura limitada, 2 cadeiras... tudo minimal...mas com estilo.

Estreito, um brinquedo rápido...e luxuoso...

https://www.pointeryachts.com/pointer-30/en/

Salva por uma baleia...

Arkea Ultim Challenge - volta ao mundo, a solo e a "voar"...

Boot 2024, feira náutica Dusseldorf, um testemunho!

 

Do nosso amigo Paulo Lima (www.wttsailing.com)!

No passado domingo, dia 28 de janeiro, terminou a Boot 2024 (https://www.boot.com), em Dusseldorf,

uma das maiores feiras de náuticas do mundo, com 68 países representados, 220.000 m2 em 16 pavilhões.

A visita à Boot vale a pena e para quem gosta de vela é um pouco como ir à Disneylandia quando se é pequeno... Numa feira tão extensa é necessário fazer opções para termos tempo para tentarmos visitar tudo o que queremos. De igual forma também aqui foi necessário tomar opções dos temas a partilhar.

Verifica-se uma tendência crescente do motor elétrico nos veleiros e nos dingyes, com diversas soluções apresentadas. Uma parte significativa das marcas oferece já a opção do elétrico e existe mesmo uma ou outra marca que se ousa apresentar motor elétrico na oferta de serie.

Relativamente a barcos escolhi aqui referenciar 3:

a) Moody Deck Saloon (48 DS)

Novo modelo da Moody com um verdadeiro Deck Saloon. O salão com um design apelativo e de elevada qualidade é prolongado até ao cockpit exterior o qual está ao mesmo nível. Sem degraus, basta abrir a porta de vidro e unimos o poço ao salão. Duas longarinas laterais em fibra prolongam-se do teto para a popa onde corre um bimini integrado. Esta solução permite que um mono casco rivalize com um catamarã, cujo mercado cresce todos os anos. À proa, no convés, encontramos, em opção, uma cadeira para dois virada para ré e uma pequena mesa que certamente proporcionará momentos agradáveis. Dentro, no salão, uma fabulosa vista 360 graus e muita luz.

Tudo é pensado para proporcionar uma boa experiência, um barco que poderá ser

utilizado para uma volta ao mundo. Preço base: €864.900 + IVA.

https://www.youtube.com/watch?v=LM5qGVwfsuI

b) Beneteau First 36.

Na Beneteau o David Alonso, da Marina de Avilla, fez questão de nos apresentar Tit Plevnik, Head Customer Experiece do First 36 na Seascape, um fervoroso entusiasta deste barco. Tit explicou o barco ao detalhe, começando por nos dizer que o caderno de encargos definia, por exemplo, que o barco planasse aos 12 nós de vento real. Este barco, nomeado barco do ano em 2023, tem 11 metros de casco e 3,80 m de boca mesmo até à ré. No poço o barco é impressionante e dá para imaginar a adrenalina sentida quando começa a planar. Por dentro, apesar de muito branco, o barco é muito elegante e tudo esta pensado para ser funcional e aligeirar o peso.

Preço base: €238.813 + IVA (sem velas).

https://www.beneteau.com/pt-br/first/first-36

c) JBoat J99.

O J99 foi-nos apresentado pelo Jordi Batlle da Nautamarine. Este barco chegou ao mercado já em 2019 mas continua a merecer uma referência e a ganhar regatas, tanto em IRC como em ORC. Preparado para navegar em solitário ou em duo (tendência crescente em toda a Europa) mas também com tripulação completa de 5-6 pessoas. A qualidade deste barco é impressionante e nenhum detalhe é deixado ao acaso na sua construção. Com apenas 3.800 kg de deslocamento para 9,99 m de casco, o J99 utiliza painéis de sandwish de espuma com resina, a qual apresenta 2,5 vezes maior rigidez e 2,5 vezes menos peso que a normal solução de fibra de vidro com resina. O interior é muito espartano, mas suficiente confortável para ajudar a convencer o companheira ou companheiro que este também é um barco para passeio...

Preço base: €145.240 + IVA (sem velas)

Link's:

Mensagem do Jordi Batlle para o Paulo:

Primero de todo gracias por tu interés y tu visita a nuestro stand J/BOATS.

Los J/Boats son veleros de alta calidad, construidos en infusión al vacío con sandwich de madera de balsa o espuma de PVC que produce un casco robusto, rígido y a la vez ligero para obtener las mejores prestaciones a vela, y con 5 años de garantía estructural y anti-osmosis.

Muchas veces lo más importante de un barco no se ve a simple vista ni viendo la tarifa de precios, la calidad de construcción de un J explica que estos veleros al cabo de 15-20 años de vida sigan en plena forma y mantengan muy bien su valor en el mercado de ocasión. 

Puedes ver un interesante video en este enlace sobre el sistema de infusión al vacío y en este otro las ventajas de la construcción con sandwich: enlace

También te interesará este video sobre la importancia del acastillaje en un J, donde todos los winches, escoteros, carrileras, poleas están dimensionados para un uso exigente, por ejemplo en el J/112e, que es un 36 pies,  el escotero de mayor que se monta de serie, Harken lo lista en su catálogo para veleros de 45 pies.

Este artículo, aunque habla del J/112e, pero podrás ver la calidad de construcción de los J, a nivel de construcción es lo mismo con el J/99:  AQUI

El J/99 se lanzó en 2019 y ya se han vendido más de 140 unidades, es un barco muy polivalente, ideal tanto para navegaciones en solitario o a dos, como con tripulación completa de 5-6 personas. El J/99 es muy rápido, muy estable y va bien en todos los rumbos y condiciones de viento, y ofrece unos interiores sencillos pero acogedores a la vez, con dos camarotes dobles en popa y un baño en proa, con un amplio salón.

El barco se puede configurar con una pala de timón o dos, con caña o con rueda,  quilla con bulbo o quilla plana.... se puede configurar para adaptarse a su plan de navegación. 

Otro punto importante del J/99 es su mástil, un mástil de aluminio pero no un mástil cualquiera, un mástil hecho a propósito para las necesidades del barco, sin tener que pagar un extra precio para un mástil de carbono que nos aportaría una pequeña bajada de peso pero con un presupuesto mucho mayor. El mástil del J/99 está hecho para ganar regatas, para poder trimar bien la mayor y sin volvernos locos en pagar 25-30 mil € para un mástil de carbono. Video aquí.

Para o ano lá estarei novamente!

Paulo Lima

Boot Dusseldorf 2024

As grandes escolhas de 2024...

Sonhar, sonhar...

Petição Pública - Em defesa de uma marina oceânica em Leixões

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